ترجمات: ينظر العالم بعيداً بينما تلوح كارثة النفط في الأفق قبالة الساحل اليمني

قبالة سواحل اليمن. توجد ناقلة نفط قديمة يمكن أن تنفجر في أي لحظة. يقول الخبراء إن الأمر لا يتعلق بما إذا كانت ستنفجر أم لا. ولكن عندما يتسرب أكثر من مليون برميل من النفط الخام الخفيف في البحر سيمثل ذلك أربعة أضعاف الكمية المنسكبة في كارثة ناقلة (إيكسون فالديز) عام 1989.
تحذر المجموعات البيئية من أن واحدة من أسوأ الأزمات البيئية التي من صنع الإنسان في التاريخ باتت وشيكة. لكن قلة من الحكومات مستعدة لفتح محافظها لمنع ذلك.
قال المبعوث الأمريكي الخاص لليمن تيم ليندركينغ لموقع (المونيتور) في مقابلة: إذا لم نتحرك لمنع تفكك السفينة صافر. فسيحدث تسرب نفطي هائل لم يشهد العالم مثله. يشبه ليندركينغ السفينة التي يبلغ عمرها عقوداً بقنبلة موقوتة يمكن أن تطلق العنان لـ"عواقب كارثية اقتصادياً وبيئياً".
ترسو السفينة الصافر على بعد عدة أميال بحرية من ميناء رأس عيسى على الساحل الغربي الذي يسيطر عليه المتمردون الحوثيون في اليمن. وهو بلد مزقته أكثر من سبع سنوات من الحرب بين الحكومة المدعومة من السعودية والحوثيين المتحالفين مع إيران الذين يسيطرون على السفينة.
لم يقم الحوثيون بإجراء صيانة على السفينة صافر منذ أن استولوا عليها من شركة النفط التي تديرها الدولة في عام 2015. السفينة المتدهورة الآن غير قابلة للإصلاح.
توقفت الأنظمة المستخدمة لضخ الغاز الخامل في خزانات صافر عن العمل في عام 2017. تسربت مياه البحر إلى غرفة المحرك في عام 2020 وتراكمت غازات شديدة الاشتعال في خزانات الشحن. وفقاً لتقارير الأمم المتحدة. مجرد عقب سيجارة يمكن أن يشعل النار أو الانفجار بسهولة.
وافق الحوثيون على خطة للأمم المتحدة لإزالة النفط بأمان. بعد سنوات من عرقلة جهود الأمم المتحدة لإرسال مفتشين على متن السفينة صافر. وقع المتمردون اتفاقاً في مارس من شأنه أن يسمح للأمم المتحدة بتفريغ النفط إلى متن سفينة مؤقتة. قبل نقله في النهاية إلى سفينة بديلة طويلة الأجل لصالح الحوثيين.
تبلغ تكلفة الخطة بأكملها 144 مليون دولار. وهو ما يمثل مبلغاً بسيطاً مقارنةً بـ20 مليار دولار التي ستكلفها لتنظيف التسرب النفطي المحتوم.
وقد جاءت تعهدات من مجموعة من الحكومات بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة السعودية وهولندا وألمانيا وقطر وسويسرا. ولكن حتى كتابة هذه السطور. لا تزال الأمم المتحدة تفتقر إلى ما يقرب من 20 مليون دولار من التمويل المطلوب لتنفيذ عملية التحويل الأولية الطارئة. أطلقت حملة تمويل جماعي على أمل سد فجوة التمويل.
قال ديفيد غريسلي، المنسق المقيم ومنسق الشؤون الإنسانية للأمم المتحدة في اليمن: أي مانح في وضع يسمح له بدعم خطة الأمم المتحدة يجب أن يفعل ذلك الآن. المخاطر كبيرة جداً للانتظار أو الاعتماد على شخص آخر لتوفير الأموال.
سيكون للتسرب تأثير مدمر على اليمن. وهي بالفعل أفقر دولة في العالم العربي. ومن شأن النفط المتسرب أن يقضي على مصايد الأسماك ويفرض إغلاق مينائي الحديدة والصليف القريبين. اللذين يستخدمان لتوصيل الغذاء الأساسي والوقود والأدوية إلى السكان الذين يعتمدون إلى حد كبير على المساعدات الإنسانية.
 قال إيان رالبي. الرئيس التنفيذي لشركة آي.آر. كونسيليوم، قانون بحري واستشارات أمنية تأثير هذا النوع من التسرب لن يستمر بضعة أسابيع أو شهور، بل لأجيال.
توجد صافر في واحدة من النقاط الساخنة للتنوع البيولوجي في العالم. تقول "هولم الأخضر"، وهي جماعة بيئية مستقلة مقرها اليمن. إن التسرب المحتمل سيهدد حوالي 1.5 مليون طائر مهاجر ويقتل 969 نوعاً من الأسماك الساحلية وأعماق البحار. ستمنع طبقة الزيت السميكة الأكسجين وضوء الشمس من الوصول إلى حوالي 300 نوع من المرجان في قاع البحر.
على الرغم من المخاوف الإنسانية والبيئية. كانت الدول المجاورة بطيئة في جمع الأموال. الإمارات أحد المشاركين الرئيسيين في التحالف الذي تقوده السعودية لم تساهم.
جزء من عرض ليندركينغ للمانحين المحتملين هو أن صافر ليست مجرد قضية يمنية، بل ستنتشر آثار التسرب خارج المياه الإقليمية للبلد الذي مزقته الحرب.
يقول الخبراء إن البقعة قد تصل إلى سواحل جيبوتي وإريتريا والمملكة السعودية وتلوث إمدادات مياه الشرب للمنطقة بأكملها. يمكن أن يؤدي الانسكاب أيضاً إلى تعطيل أحد أكثر طرق الشحن التجارية ازدحاماً في العالم وإحداث فوضى في السياحة في البحر الأحمر.
قال ليندركينغ: "إنه في حيهم". كما أكدنا لأي جهة مانحة محتملة: هذه ليست قضية اليمن فقط. أو حتى قضية الخليج فقط. إنها قضية تجارة عالمية ".
غريسلي وليندركينغ يناشدان أيضاً القطاع الخاص، الذي لم يقدم بعد أي مساهمات مالية لخطة الأمم المتحدة. يقول بول هورسمان. رئيس مشروع فريق الاستجابة الأكثر أماناً في منظمة السلام الأخضر (غرينبيس) الدولية. إن صناعة النفط على وجه الخصوص عليها التزام بالمساعدة بعد الاستفادة من موارد النفط في البحر الأحمر لعقود.
وأضاف: مصروف الجيب الذي يحتفظون به في أدراجهم يمكن أن يدفع مقابل عملية التنظيف أو الإنقاذ. ومع ذلك. فإن صناعة النفط لم تكن موجودة في أي مكان .
الوقت هو جوهر المسألة. كانت الأمم المتحدة تأمل في بدء العمل في يوليو. مما يمنح أطقم العمل وقتاً كافياً لتنفيذ العملية التي تستغرق أربعة أشهر قبل أن تزيد الرياح العاتية والتيارات المضطربة من احتمال تفكك صافر.
قال غريسلي: كل يوم ننتظر التمويل يدفعنا بشكل أكبر نحو تلك الفترة وأقرب إلى اليوم الذي نتعرض فيه لكارثة بيئية وإنسانية على أيدينا.